Ranger là mẫu bán tải thành công nhất tại trị trường Việt Nam. Đa dạng phiên bản, kiểu dáng bắt mắt và nhiều trang bị, Ranger đang làm mưa, làm gió trong phân khúc xe bán tải. Ranger được biết đến là vua ở phân khúc bán tải của thị trường Việt sở hữu nhiều ưu điểm như: đa dạng phiên bản, kiểu dáng bắt mắt và nhiều trang bị hiện đại. Với nhiều thay đổi ở thế hệ mới có thể sẽ khiến khoảng cách với các đối thủ càng nới rộng.
Táp-lô xe nổi bật với màn hình thông tin - giải trí trung tâm đặt dọc, kích thước 12 inch - loại lớn nhất trên bán tải hiện nay ở Việt Nam. Trên màn hình này, người lái có thể điều khiển toàn bộ tính năng trên xe, kể cả điều chỉnh điều hòa.
Tuy nhiên, hãng xe Mỹ vẫn giữ lại một số nút bấm cơ học giúp người lái có thể thao tác thuận tiện khi đang lái xe. Cửa gió điều hòa lớn phong cách tương tự trên Everest. Phía sau vô-lăng, người lái có thêm một màn hình điện tử, kích thước 10 inch hiển thị sắc nét.
Xe dùng phanh tay điện tử, gài cầu điện tử.
Táp-lô nổi bật với màn hình lớn đặt dọc, phá tan hình dung về trang bị, thiết kế của bán tải thuần túy - Ảnh: NAM PHONG
Toàn bộ ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện, trong khi ghế hành khách chỉnh cơ. Hàng ghế hành khách phía sau có cửa gió điều hòa và hai cổng sạc điện cho thiết bị cầm tay (một cổng cung cấp điện xoay chiều 230V, 400W).
Tuy nhiên, hàng ghế thứ 2 vẫn khá dựng đứng, mang lại cảm giác không thoải mái cho người ngồi nếu phải di chuyển đường dài dù không gian phía sau rộng. Đây là điểm cố hữu ở bán tải. Bù lại, ở phiên bản Wildtrak, người dùng được trang bị nhiều vị trí để cốc, chai nước. Táp-lô có hai hộc đồ nhỏ để thêm tiện lợi khi gia đình sử dụng xe.
Ranger Wildtrak mang đến sự tò mò cho người lái ngay từ khi đóng cửa xe. Âm thanh chắc nịch khi đóng cửa mang đến cảm giác khá bất ngờ trên một mẫu bán tải. Tuy nhiên, mức giá gần 1 tỉ đồng - đắt thứ 2 phân khúc - phần nào lý giải điều này.
Chỉnh ghế, chỉnh gương điện đến vị trí thích hợp, Ranger Wildtrak mang đến cho người lái tầm quan sát mênh mang cả phía trước và phía sau (nhờ kích thước gương lớn). Tầm nhìn thoáng đãng, tư thế ngồi cao có lẽ cũng là một chất gây nghiện đối với nhiều người cầm lái xe bán tải.
Bấm nút khởi động, xe rung lên như báo hiệu trong khi âm thanh bên ngoài dường như không xuất hiện nhiều ở cabin. Khả năng cách âm của Ranger Wildtrak không thua kém những mẫu xe SUV cùng tầm giá.
Ngoài ra, với hệ thống kết nối qua ứng dụng Ford Pass, người dùng có thể khởi động chiếc bán tải này từ xa, để làm mát xe trước trong những ngày thời tiết nắng nóng.
Chế độ lái, chế độ gài cầu có thể điều khiển bằng nút bấm. Sự đa dạng như mang từ mẫu SUV cùng khung gầm là Everest sang - Ảnh: NAM PHONG
Khối động cơ dầu 2.0 Bi-Turbo kết hợp với hộp số tự động SelectShift 10 cấp quen thuộc từ thế hệ trước được tinh chỉnh để mang đến trải nghiệm lái thú vị hơn cho người dùng.
Điều này được thể hiện rõ khi cầm lái xe trên đường trường. Trong hơn 100km di chuyển trên đường cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh, những gì tinh túy nhất của động cơ, hộp số, hệ thống hỗ trợ thông minh của Ranger Wildtrak có đất phô diễn toàn bộ.
Vận hành trên cao tốc, Ford Ranger Wildtrak có đủ công nghệ như một mẫu xe con - Ảnh: NAM PHONG
Khác với sự nhẹ nhàng linh hoạt khi di chuyển tốc độ chậm trong đô thị, vô-lăng trợ lực điện của Ranger Wildtrak đầm chắc, mang đến cảm giác thật tay cho người lái. Bên cạnh đó, chiếc bán tải này còn trang bị hàng loạt tính năng như điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường…
Hai tính năng này thật sự hữu dụng đối với người điều khiển khi xe có thể tự động căn khoảng cách với phương tiện đi trước để đưa ra tốc độ phù hợp, đồng thời giữ cho xe luôn ở chính giữa làn đường.
Khung gầm và hệ thống treo của Ranger mang đến cảm giác ổn định, chắc chắn ở tốc độ đến 120 km/h. Ở điều kiện vận hành này, Ranger Wildtrak không khác gì một mẫu xe con cùng tầm tiền, thậm chí khả năng cách âm cabin còn được đánh giá cao. Hộp số chuyển cấp thông minh, mang đến cảm giác thanh thoát mỗi khi tăng hay giảm tốc độ.
Đường off-road không phải thử thách lớn đối với Ranger Wildtrak - Ảnh: NAM PHONG
Trong thử nghiệm của chúng tôi, Ranger chủ yếu di chuyển ở địa hình đường trơn trượt và dốc, nên chế độ lái Mud (bùn lầy) là lựa chọn thích hợp.
Ngoài ra ở những khu vực khó nhằn, người lái có thể lựa chọn gài cầu và khóa vi sai điện tử để dễ dàng vượt qua.
Được thiết kế với góc tới và góc thoát tốt hơn so với thế hệ trước, đồng thời bổ sung thêm hệ thống quan sát 360 độ, Ranger Wildtrak 2023 vượt qua những cung đường offroad không mấy khó khăn.
Người lái hầu như có thể quan sát mọi chướng ngại vật ở các góc khó nhìn nhờ hệ thống camera 360 độ hiển thị trên màn hình.
Xe có mô phỏng vệt bánh lái trên màn hình thông tin - giải trí, giúp người điều khiển dễ căn đường và vượt qua địa hình khó an toàn. Hệ thống cảm biến quanh xe cũng giúp việc điều khiển một chiếc bán tải cồng kềnh trở nên an toàn hơn ở những khu vực chật hẹp.
Ranger mang đến những cảm xúc thú vị ở địa hình off-road - Ảnh: HUY THẮNG
Vốn là dòng xe bán tải tiên phong cho trào lưu trang bị như xe con tại Việt Nam, Ranger Wildtrak 2023 tiếp tục bổ sung thêm loạt trang bị mới, nâng lên một tầm cao hơn để đáp ứng đòi hỏi ngày càng cao của người dùng.
Với những thay đổi và nhiều lựa chọn phiên bản, mẫu bán tải của Ford nhiều khả năng sẽ tiếp tục nắm giữ ngôi "vua doanh số" phân khúc, cũng như là một trong những dòng xe bán chạy nhất trên thị trường.
Một số hình ảnh khác của Ford Ranger Wildtrak 2023:
